Близится к финалу чемпионат мира. В классе МХ1, отодвинув Танела Леона и Кен Де Ди-кера, начиная с третьего этапа лидирует новичок итальянец Антонио Кайроли.
На треке в Мячково стартовал трехэтапный Кубок России «Эндуранс».
Раньше мы писали Олеге Пьяных, русском гонщике из США, выступившем на одном из этапов чемпионата мира WSS. По нашей просьбе он рассказал, как ему удалось пробиться в элиту мотоспорта.
Прощальный для легендарного «Донингтон-парка» Гран-при Великобритании получился именно таким, каким и надлежит быть этапу чемпионата мира на территории Туманного Альбиона.
Оценка:
Среди одноклассников у Suzuki GSX1400 самый большой объем двигателя. При этом «воздушно-масляный» мотор привлекает надежностью и огромным крутящим моментом, подвески - полным набором регулировок, да и внушительный внешний вид приковывает взгляд.
Оценка:
Казалось бы, эпоха «совкоциклов» закончилась, а вместе с ней - и литература по этим моделям. Ан нет, ООО «Мир Автокниг» выпустило яркую и в меру толстую (272 стр.) книгу: «Мотоциклы «Урал»: эксплуатация, обслуживание, ремонт». Авторы - Максим Владимиров и Павел Курлапов - проделали титаническую работу по разборке по крайней мере двух мотоциклов, а Николай Майоров и Николай Калиновский переводили на это гигабайты памяти фотоаппаратов.
Казалось бы, нет в кастомайзинге более «олд-скульного» стиля, чем боббер (в наших широтах такие аппараты все чаще нежно называют «бобрами»). Вот уж вещь действительно каноническая - как никак, еще из «дочопперной» эпохи родом.
Стукнуло 40 лет мотоциклетному заводу BMW в пригороде Берлина Шпандау. Немецкий концерн перебросил туда производство мотоциклов еще в 1969 году, когда Германия была разделена, а Западный Берлин находился в окружении социалистической ГДР. Но, надо сказать, это был вовсе не политический шаг: ведь в Шпандау находился новейший завод BMW, построенный в 1939 году для производства авиационных двигателей.
Английская компания Triumph опубликовала отчет о своих успехах в 2008/2009 финансовом году (он закончился 30 июня). Выпущено Д8 929 мотоциклов (годом ранее -лишь Д1 1 25), оборот компании возрос на 29%, а прибыль до уплаты налогов - на 16%, до 14,5 миллионов фунтов стерлингов (748,9 млн. руб.).
Ранее мы писали о крохотной итальянской компании CR&S, выпускающей одну-единственную модель Vun с одноцилиндровым 650-кубовым двигателем Rotax. Теперь же президент фирмы Роберто Кре-пальди решил, что пора обновлять модельный ряд: